ピン（PING） G430 LST ドライバー PING TOUR 2．0 BLACK 65 カーボンシャフト 2022 [44828181]
販売価格: 72,870円(税込)
商品詳細
G430 ドライバー 特徴
スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ＆ロール設計
ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェース
フェースの厚さ(G425比較)
【中心部】→6％薄い
【周辺部】→9％薄い
タービュレーター
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載
クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)
標準グリップの太さはAQUAとなります。
G430 LSTドライバー 特徴
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」
■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
シャフト
付属品
■専用ヘッドカバー
■専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
メーカー名
ピン（PING）
基本仕様
| ヘッド | 【素材】FORGED T9S+チタン（フェース） /811チタン（ボディ） /カーボン（クラウン） |
|---|---|
| シャフト | PING TOUR 2．0 BLACK 65 カーボンシャフト |
| シャフトスペック | 重量：65／59g、、トルク：3．5／3．8°、キックポイント：手元／中元調子 （X／S） |
| 内容 | グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） |
| 付属品 | 専用レンチ、専用ヘッドカバー付き |
取扱い一覧
| ロフト(°) | フレックス | 長さ（インチ） | 総重量（g） | バランス | ヘッド体積 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9．0/X 在庫 | 9．0 | X | 45．25 | 440cm3 | ||
| 9．0/S 在庫 | 9．0 | S | 45．25 | 440cm3 | ||
| 10．5/X 在庫 | 10．5 | X | 45．25 | 440cm3 | ||
| 10．5/S 在庫 | 10．5 | S | 45．25 | 440cm3 |
商品説明
『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。
ピン（PING） G430 LST ドライバー PING TOUR 2．0 BLACK 65 カーボンシャフト 2022
【在庫数について】
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